Автомобильные запчасти б/у для иномарок

запчасти для иномарокавтозапчасти для иномарок
Главная: Автозапчасти б/у для иномарокКонтактыКарта сайта



Впускные и выпускные трубопроводы двигателя автомобиля: основные задачи и предназначение

впускные и выпускные трубопроводы, впускной трубопровод

Автомобильный двигатель состоит из огромного количества деталей и механизмов, которые впоследствии непосредственно влияют на работу и срок эксплуатации силового агрегата. Это касается карданного вала, трансмиссии, а также впускных и выпускных трубопроводов. Ну, о том, как работает автомобильная трансмиссия, или кардан, и где они расположены, может сказать фактически каждый автовладелец. Другое дело с впускными и выпускными трубопроводами. Что это за детали двигателя, на что они влияют, и как работают, знают немногие.

Впускной трубопровод отвечает за подачу горючего в цилиндры ДВС. Соответственно выпускные - за отвод отходов отработанного горючего (газов) из цилиндров.

В двигателях с цилиндрами, расположенными V-образным способом, впускные трубопроводы находятся непосредственно между цилиндрами. Они имеют достаточно сложную форму. В ходе эксплуатации впускные и выпускные трубопроводы не должны оказывать какое-либо сопротивление движению горючей смеси и газов, так как от этого зависит работа двигателя.

впускные и выпускные трубопроводы, впускной трубопровод

Впускные трубопроводы карбюраторных ДВС при подаче топлива подогревают его за счет омывания их горячей водой. Подобный принцип способствует лучшему испарению горючей смеси. Механизм подогрева горючей смеси имеет несколько рабочих режимов – «Зима» и «Лето», которые легко регулируются.

Летний режим работы позволяет отработанным газам сразу выходить в глушитель. Зимой этот процесс несколько усложняется, так как выпускной трубопровод перекрывает заслонка, открыть которую могут только давление скопившихся отходов камеры сгорания ДВС.

Подогрев горючей смеси необходим, для того чтобы она не оседала на стенках впускного трубопровода и не образовывала топливную пленку, изменяющая состав рабочей смеси двигателя и самого мотора.

Перегревать горючую смесь не рекомендуется, так как ей свойственно расширяться при высоких температурах, из-за чего весовой заряд цилиндров сокращается, а мощность силовой установки понижается.

В большинстве случаев впускные и выпускные трубопроводы автомобиля выполнены из чугуна и имеют механизм для регулировки уровня подогрева горючей смеси.




Прочие материалы:

Зачем нужна балансировка карданного вала?
Автомобиль с вариатором. Все «за» и «против» данного вида трансмиссии
Антиблокировочная система автомобиля. Основные задачи и функции устройства ...
Потеря мощности двигателя: основные причины и следствия данного явления

  ПОИСК

Выберите марку автомобиля


    Яндекс цитирования
    Rambler's Top100
   




Обзоры запчастей
Новые и б/у


Запчасти ЕСТЬ, их не может не быть!

Copyright ©2004 zapchastey.net